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新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-20/162321194.html多重壓力下煤炭行業該何去何從
實習生韓粉芳據統計，截至目前，煤炭行業已公佈2013年業績預告的上市公司中，大部分業績同比下降，平均降幅達50%以上。不僅於此，在分析人士看來，2014年煤炭行業還將面臨“冬季”行情。煤炭行業結束黃金期，進入低迷期以來，我國煤炭行業的供求關系整體並沒有發生明顯逆轉，仍然處於供大於求的狀態。對於煤炭行業未來的發展趨向，外界眾說紛紜。多重壓力，煤炭業難以“抬頭”“我國的煤炭行業並不是很樂觀，包括動力煤、焦炭在內的多種煤炭價格持續走低，整個煤炭行業都處在一個低谷期，這種狀態在今年並不會有太大的好轉，煤炭價格可能還會繼續下跌。”北京中瑞惠豐副總經理鄒慶生在接受本報記者采訪時說。煤炭行業的持續疲軟，除瞭來自行業內部產能過剩、供大於求、進口量屢創新高、需求走弱等原因外，今年煤炭行業外部也增加瞭其他多重壓力。這就使煤炭行業更加壓力“山大”。2月15日，發改委發文調整鐵路運價，其中原煤運輸基價1由原來的13.8元／噸上調至15.5元／噸，上調幅度為12.3%，基價2由0.0753元／噸公裡上調至0.089元／噸公裡，上調幅度達到18.2%；精煤運輸基價1由15.4元／噸上調至17.3元／噸，上調幅度為12.3%，基價2由0.0849元／噸公裡上調至0.096元／噸公裡，上調幅度13.1%。廣發證券(000776,股吧)分析師安鵬、沈濤對此發表研報稱，煤炭鐵路運價的上調，再次增加瞭煤炭銷售的物流成本，由於運價的提升，煤企的銷售壓力可能會進一步增大。此外，隨著國務院《大氣污染防治行動計劃》十條措施的逐步落地，環保部副部長翟青表示，到2017年年底，京津冀魯四省市將削減煤炭消費8300萬噸，其中北京削減1300萬噸，天津削減1000萬噸，河北削減4000萬噸，山東削減2000萬噸。耗煤大省對煤炭消費的削減，對於煤炭行業來說無疑是雪上加霜。對此，鄒慶生也表示，對煤炭行業來說，這又是一個不好的消息。在現在煤炭行業仍保持高產能的情況下，下遊產業鏈消耗少瞭，煤炭的存貨就會增加。“現在不僅是我國的經濟形勢不樂觀，乃至全球的經濟形勢都不是很樂觀。受此影響，煤炭行業形勢扭轉的可能性不大。”鄒慶生表示。煤炭行業該何去何從雖然煤炭行業面臨重重壓力，但是仍然止不住煤炭行業產能增加的腳步。來自北京高華證券的研究報告稱，煤炭行業的在建規模依然過大。該報告稱，截至2012 年年底，我國煤炭在建產能11億噸，2013年煤炭行業的固定資產投資高達5263億元，預計2014年新增煤炭產能將達3.32億噸，剔除老礦的枯竭和小礦的關閉外，凈增產能將達到2.12億噸。煤炭行業產能不斷增加，煤炭價格不斷回落，煤炭行業傳統的盈利模式已經走到盡頭，煤炭行業需要實現向煤化工或其他新型業務轉型。對此，國泰君安分析師牟其崢分析稱，在用戶需求和貿易模式的“雙重升級”推動下，煤炭行業利用現代信息技術孕育的創新盈利模式和平臺正在搭建。新型煤化工將是中央政府“十二五”乃至“十三五”能源戰略規劃的重要一環，預計其將帶動年均3億噸以上的煤炭需求。“從長期來看，我並不看好煤炭行業，無論是從下遊行業需求還是國傢政策層面來看，煤炭行業長期都不會有太大的好轉，不過煤炭行業肯定會有轉型。”鄒慶生對本報記者說，“現在有些土信貸苗栗公館土信貸汽車貸款新竹峨眉汽車貸款煤炭企業已經開始進行轉型瞭，但是由於經濟形勢不好，企業轉型現在並沒有收到較好的成效。”招商證券(600999,股吧)分析師盧平、張順發表研報表示，原煤和商品煤總供給增速將在2016年以後開始下降，煤炭消費年均增速預計將穩定在4%。盧平分析稱，假設未來煤炭消費增速穩定在4%，經過未來七年的調整，到2020年之後，煤炭市場會進入供不應求的階段。但是對於這種觀點，鄒慶生卻表示稱，不太合情理，首先宏觀經濟層面並不好，而且國傢最近出臺的一些政策中並沒有有利於煤炭行業發展的措施。鄒慶生表示，雖然國傢從幾年前就開始淘汰落後產能，關閉小型企業，但是取得的效果並不好，煤炭行業仍需繼續控制產量。
內容來自hexun新聞
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